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Argentina podría prohibir Rappi y aplicaciones similares si no se implementan medidas de seguridad para los conductores

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Contxto – La semana pasada, el juez Roberto Gallardo presionó al gobierno argentino para que prohibiera todas las aplicaciones de entrega de last-mile hasta que se implementen las medidas de seguridad adecuadas. Este es el último adelanto en Argentina después de que los conductores de entrega en Córdoba se sindicalizaran y lanzaran su propia aplicación para boicotear a Rappi y otros servicios similares.

En resumen

Rappi, Glovo y PedidosYa podrían tener dificultades en Argentina, si el gobierno argentino sigue la solicitud del funcionario. La pregunta es: ¿escucharán los funcionarios la solicitud del tribunal o la dejarán de lado? Si se toman medidas, las nuevas estipulaciones crearán protocolos más estrictos.

Por ejemplo, los conductores tendrían que usar cascos además de guardar las cajas de entrega en los vehículos en lugar de usarlos como mochilas. Todos los repartidores, hombre y mujeres, también tendrían que llevar sus credenciales de atención médica y la póliza de seguro de accidentes si se realizan cambios. Además, los vehículos deberían estar equipados con las señales adecuadas para conducir de noche.

A fondo

En diciembre pasado, el Tribunal de Litigios Administrativos y Tributarios presentó medidas para promover la integridad de los conductores de bicicletas y seguridad pública. No obstante, aunque estas medidas se transfirieron al ejecutivo para su revisión, nunca se han aplicado.

Después de esto, el jefe de la corte exigió a un representante local que implementara nuevas medidas económicas y sociales para proteger a los conductores de sus intrínsecamente riesgosos trabajos. El número de conductores de entrega de alimentos ha aumentado exponencialmente a lo largo de los años, sin embargo, no hay normas para protegerlos.

“De la información oficial proporcionada por el Ministerio de Salud, parece que en la duración de un mes y solo en relación con los hospitales públicos de la ciudad, hubo 25 accidentes en carreteras públicas que involucraron a conductores de motocicletas o bicicletas afectados por accidentes, servicio de mensajería y / o entrega a domicilio “, dijo el documento judicial.

Rappi expresó su desaprobación de la enmienda y tiene la intención de apelar la acción judicial. Según la declaración de la compañía, los cambios legislativos “afectarían a toda la industria de mensajería urbana y la entrega a domicilio de alimento en la ciudad (de Buenos Aires) y pondrían en riesgo las fuentes de ingresos para miles de personas”.

Conclusión

Me siento dividido con este caso. Si bien fomento el espíritu empresarial y la tecnología para mejorar la calidad de vida en general de las personas, además, me encanta la comida, ciertamente algo falta para proteger la seguridad física de los conductores.

Las regulaciones siempre están a la zaga de la innovación, pero eso no significa que no puedan ponerse al día. Sería un error para los empresarios pensar que tendrán libertad para hacer lo que quieran si creen en la filosofía de “hacer primero, pedir perdón más tarde”.

Si bien creo que las políticas de libre mercado fomentan el espíritu empresarial más que las regulaciones estrictas, hay algunas cosas que el sector privado no necesariamente cuidará. Entonces, y solo entonces, es cuando creo que el gobierno debería tomar medidas, como en este caso.

Regular a todos los conductores será complicado, si no imposible, y la compañía puede hacer poco para garantizar el cumplimiento de las nuevas reglas. Cuando todo esté dicho y hecho, será responsabilidad de los conductores implementar las medidas o no. La forma en que deberán rendir cuentas puede ser el siguiente tema de conversación. Mantente sintonizado para más.

-VC

Foto de: El Universal

Victor Cortéshttps://www.contxto.com/
CEO & Co-Founder of Contxto. Passionate about tech, startups and venture capital. I eat sushi five times a week.

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