fbpx

This post is also available in: enEnglish (Inglés)

Didi apunta a Sudamérica a pesar de la competencia regional.

This post is also available in: enEnglish (Inglés)

Contxto: mientras que las destacadas compañías de autos compartidos como Uber y Lyft se preparan para las OPI en los Estados Unidos, la competidora china Didi tiene otra cosa en mente.

No hace falta decir que América Latina representa un gran mercado para estas empresas, por lo que Didi se está extendiendo a gran velocidad. Después de lanzarse en México hace apenas unos meses, la compañía anunció nuevas y controvertidas operaciones en Sudamérica.

La aplicación de transporte incluso ha iniciado trabajos de publicidad en Perú, Chile y Colombia en su sitio web. Los funcionarios de Didi también lanzaron campañas publicitarias para conductores, marketing, gestión de crisis y operadores de negocios.

Didi no solo ha iniciado el proceso de contratación, sino que también ha reubicado a algunos ejecutivos chinos en Chile y Perú.

Didi versus Uber

Por ahora, Uber lidera la industria en toda la región. Sin embargo, esto bien podría cambiar una vez que el competidor chino ingrese al mercado.

Esta no es la primera vez que estos dos gigantes se enfrentan. Uber y Didi ya estaban luchando en los mercados de México y Brasil, especialmente después de que Didi comprara la aplicación 99 de Brasil.

En general, las cosas han sido tensas entre las dos empresas desde que Didi adquirió las operaciones de Uber en China, para después sacarlo del país.

Sin embargo, Didi enfrenta un serio revés en China. Las preocupaciones gubernamentales, los problemas regulatorios y los recientes homicidios de pasajeros conciernen a las autoridades. Incluso el personal de Didi se está yendo de China, ya que la compañía probablemente está perdiendo dinero, al menos por ahora.

En Chile, Didi ya contrató a Felipe Contreras, quien solía trabajar como jefe de comunicaciones corporativas para Uber Chile. Didi también contrató a un alto ejecutivo de WOM, la compañía de telecomunicaciones.

Didi no solo quiere competir, sino también liderar el mercado. Quién sabe si esto sucederá alguna vez considerando que Perú, Chile y Colombia ya están bombardeados con otros contendientes como Uber, Cabify y Beat.

“Todavía estamos en la fase de planificación y reclutamiento”, dice Felipe Contreras de Didi.

Ley

Chile aún debe aprobar una ley regulatoria para abordar adecuadamente estas plataformas de transporte emergentes. Ha habido muchos problemas desde el lanzamiento de Uber, por ejemplo. Cada vez más conductores son multados por la policía por falta de permisos o licencias de transporte público.

¿Qué están haciendo los ejecutivos de Uber? ¿Cualquier persona es capaz de convertirse en un conductor o qué? ¿Qué pasó con sus requisitos y pruebas?

El lanzamiento de Didi no necesariamente interrumpirá la aprobación de esta ley. El ejecutivo de la compañía sostiene que están considerando cada variable.

Sin embargo, al igual que el gobierno chileno, la OIT solicitó recientemente a estas compañías que tengan contratos laborales adecuados con los proveedores de servicios. Los desvíos no se detendrán pronto, pero lo discutiré más adelante. Hay tanto de que hablar.

-VC

Victor Cortéshttps://www.contxto.com/
CEO & Co-Founder of Contxto. Passionate about tech, startups and venture capital. I eat sushi five times a week.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here

Must Read!

Rappi lanzará en tres ciudades brasileñas más, después de la ronda...

Contxto - Luego de la ronda de SoftBank de US$1,000 millones que aumentó la valoración de Rappi a unos US$3,500 millones post-money,...