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Contxto – En agosto pasado, la startup colombiana de logística, Quick inauguró una oficina en Ciudad de México para expandir sus operaciones ahí. Ahora, según un comunicado de prensa, se dirige a Chile.
Lanzada en 2014, la startup tiene la misión de modernizar a la industria de carga con ayuda de su plataforma y su variedad de soluciones tecnológicas, incluyendo la inteligencia artificial (IA), según el comunicado.
Actualmente, la startup tiene una flota de más de 5,500 Quickers, o empleados a quienes se les asignó la tarea de operar a través de la plataforma.
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Startup de logística
Quick es otra logitech que busca simplificar los procesos en la cadena de suministro ya sea que los artículos se muevan por tierra, mar o aire.
Y el tamaño no importa.
Es por eso que la startup colombiana tiene soluciones para la cadena de suministro para una distribución y retención de mercancías de gran tamaño, así como entregas de última milla para empresas de e-commerce emergentes. Esta logitech utiliza su tecnología de IA para varios fines. Entre los cuales está la planeación de rutas, uso de georeferencias, así como para identifica el mejor vehículo para un pedido y obtener el mayor provecho posible de su capacidad de carga.
Asimismo, en reciente correspondencia con Contxto, la startup reveló que Chile fue su mercado de elección debido a “[su] gran potencial de transporte, e-commerce, así como por su industria de carga nacional e internacional.”
La logitech también sustentó que de momento se está enfocando en el desarrollo de la experiencia del usuario así como en fortalecer su posición en México y Chile. En el futuro no descarta entrar al mercado brasileño.
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Tendencias tecnológicas en logística
Si hay algo que obliga a los propietarios de negocios a llamar continuamente a sus agentes de aduana, la compañía de transporte, o a quien sea que sea responsable por la entrega de su mercancía es la mala visibilidad.
Esto se debe al estado tan fragmentado de la industria de la logística. Una realidad bastante incómoda que, naturalmente, lleva a una comunicación irregular.
Para mantener el control de todo este caos en la cadena de suministro, han surgido startups de logística para pequeñas y medianas empresas (especialmente e-commerce) como Loggi y Vueltap.
Mientras tanto, existen startups para empresas medianas o grandes como Quick y Nowports. Esta última muestra todos los síntomas de querer convertirse en el equivalente latinoamericano del unicornio de San Francisco, Flexport.
¿Qué diferenciará a los ganadores de los perdedores?
Como alguien que ya ha trabajado en una startup de logística, yo diría que la adopción de nuevas tecnologías será crucial.
Primero la IA. Y no me refiero únicamente a los automóviles autónomos, sino al uso del aprendizaje automático para la optimización de rutas, planeación preventiva, automatización en asignación de tareas, por nombrar algunas.
Otra área de oportunidad es a través de la blockchain. Gracias a un libro de contabilidad digital que no puede ser modificado por cualquiera, y que se comparte dentro de una red, hay más visibilidad acerca de dónde se encuentra una mercancía dentro de la cadena de suministro. No obstante, para aplicar este tipo de tecnología, varias partes deben cooperar para desarrollar una red.
Algunas autoridades aduaneras en América Latina están implementando blockchain. Pero sigue estando en una fase piloto. Si resulta ser exitosa, otros podrían comenzar a usarla también y con suerte se expandirá a otros participantes dentro de la cadena de suministro.
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-ML
Traducido por Alejandra Rodríguez
