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Startup de shuttle por encargo hace su debut en Sudamérica, en Brasil

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Contxto : en la actualidad, las aplicaciones de transporte no solo son convenientes sino también modernas, y Via no es una excepción. Con el apoyo de Daimler, la joven empresa con sede en Nueva York acaba de lanzar servicios por primera vez en Sudamérica en Goiânia, Brasil.

¿Quién es Via?

Como compañía, Via ofrece viajes compartidos a bajo costo. Las operaciones comenzaron en 2012 con la mayoría de los negocios conentrados en la ciudad de Nueva York, Washington, DC y Chicago. Recientemente, los funcionarios obtuvieron US $ 250 millones de Daimler para ampliar la cobertura.

Via colaboró ​​con el operador de transporte público, HP Transportes Colectivos, para asegurar esta expansión en Goiânia. Juntos, crearon CityBus 2.0. En otras palabras, Via trabajó diligentemente con los operadores de transporte público local para introducir un nuevo y mejorado sistema de transporte. Este tipo de asociación es la primera de su tipo en América Latina.

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¿Cómo funciona Via?

Al igual que otras aplicaciones de viaje compartido, todo se alimenta a través de tu teléfono inteligente. Los usuarios en Goiânia pueden solicitar viajes en 11 distritos de la ciudad por una tarifa base de R $ 2,50, o aproximadamente US $ 0,68. Eso es bastante barato. La aplicación también calcula la distancia y muestra la tarifa, que se puede pagar con tarjeta o en efectivo.

Una camioneta Mercedes-Benz de 14 plazas llegará pronto una vez que la pidas. Actualmente, Via emplea a 30 conductores capaces de realizar hasta 3,500 viajes diarios. Los operadores brasileños también podrán trabajar para Via y usar sus propios servicios de transporte para extender el servicio. Opera como Uber o Lyft en términos de incorporación de personal adicional, lo que puede ser excelente para la economía.

¿Existe competencia?

Via no es la única startup que ofrece opciones de transporte improvisadas en América Latina. Solo en Brasil, existen pequeños servicios basados ​​en taxis con Bussi, sin mencionar la reciente aplicación de viaje compartido solo para mujeres para mayor seguridad.

Tampoco podemos olvidarnos del omnipresente Uber o la potencia china Didi que acaba de comprar la aplicación brasileña 99 de viaje en auto. Con claras intenciones de ganar activos en América Latina, Didi puede presentar la mayor competencia en la región en mi opinión, especialmente porque le están dando a Uber una oportunidad por su dinero.

Independientemente de la rivalidad regional, la recepción de Via por parte de Brasil parece en general positiva. Según Via, más de 15,000 personas descargaron la nueva aplicación CityBus 2.0 solo en la primera semana. Seguramente, me imagino que este número aumentará constantemente.

Conclusión

Para ser honesto, creo que la mayoría de las aplicaciones de uso compartido de vehículos o de paseo funcionan de la misma manera. Sí, te ahorran dinero a la vez que reducen las emisiones de carbono, lo cual es excelente para tu billetera y para el medio ambiente.

Pero seamos claros: creo que Via tiene un modelo de negocio interesante en términos de trabajo junto con las autoridades de transporte público. ¿Qué otras compañías están haciendo todo lo posible para cooperar con las agencias locales?

Dependiendo de la localidad, el transporte público suele ser muy bueno o muy malo. En ese sentido, es interesante cómo una empresa privada como Via puede “llenar el vacío” al proporcionar soluciones de transporte innovadoras al tiempo que ofrece oportunidades de empleo a la comunidad local.

-JA

Jacob Atkins
Jacob Atkins is a journalist specializing in Latin America. He studied journalism and international relations at American University in Washington, D.C. and has previously reported from Chile, Ecuador, Haiti and Mexico. When he isn't writing he's most likely hiking or drawing.

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